Filtru aer secundar CAT 216B3, 2310168, E571LS

Filtru Aer Secundar CAT 216B3 | Cod 231-0168, Hengst E571LS
Protejează motorul miniîncărcătorului tău împotriva celor mai fine și abrazive particule cu filtrul de aer secundar (de siguranță) premium pentru Caterpillar 216B3. Montat în interiorul filtrului principal, acest cartuș filtrant de precizie reprezintă ultima linie de apărare pentru galeria de admisie, turbosuflantă și cilindri, prevenind defecțiunile catastrofale cauzate de pătrunderea accidentală a prafului.

Asigură o funcționare sigură în medii cu praf extrem alegând un filtru secundar de calitate superioară, perfect calibrat pentru utilajele CAT!

Specificații Tehnice & Compatibilități
Tip produs: Filtru de aer motor (Element secundar / siguranță / interior)

Utilaj compatibil: Miniîncărcător / Skid Steer Loader Caterpillar (CAT) 216B3

Cod de origine (OEM Caterpillar): 231-0168 (sau 2310168)

Cod echivalent Hengst: E571LS

Tip filtru: Cartuș filtrant cilindric interior

Rol critic: Protecție de rezervă în cazul deteriorării filtrului primar și barieră de siguranță în timpul operațiunilor de service.

De ce este obligatoriu filtrul secundar 231-0168 / Hengst E571LS?
1. Siguranță maximă în timpul reviziilor pe șantier
Cea mai mare cantitate de praf și impurități tinde să cadă în galeria de admisie exact atunci când scoți filtrul principal (exterior) pentru a-l curăța sau înlocui. Filtrul secundar 231-0168 rămâne etanș pe poziție în timpul acestei proceduri, blocând instantaneu orice particulă de murdărie.

2. Eficiență microscopică de retenție
Dacă filtrul exterior suferă micro-fisuri din cauza vibrațiilor intense specifice miniîncărcătoarelor CAT, sau dacă este montat greșit, piesa de siguranță de la Hengst oprește praful fin de siliciu înainte ca acesta să ajungă în motor și să zgârie cămășile cilindrilor.

3. Permeabilitate optimizată pentru debitul de aer
Deși oferă o filtrare extrem de fină, materialul special din care este fabricat filtrul secundar opune o rezistență minimă la curgere. Aceasta asigură că motorul turbo primește volumul exact de oxigen necesar pentru a genera cuplul maxim de care ai nevoie la săpări sau încărcări grele.